10月9日上午，在龙口市东江街道毡王村绛水河特大桥施工现场，随着最后一孔箱梁成功平稳架设，中铁一局潍烟铁路4标孔箱梁架设任务圆满完成。中铁一局潍烟铁路4标成为全线首家完成箱梁架设的标段，打通了中铁一局潍烟铁路4标桥面系及无砟轨道施工的“大动脉”。
中铁一局标孔箱梁架
自年8月20日首孔箱梁架设以来，中铁一局潍烟铁路4标项目部主动作为、迎难而上，先后攻克了架桥机穿越隧道、千分之二十五大坡道架梁等诸多难题,通过倒排工期、细化节点、优化施工方案等措施，不断加强施工组织和过程管控，确保箱梁架设过程安全质量全面受控,保障箱梁架设作业有序推进。
“在箱梁架设过程中，我们积极开展科研创新、加大资源配置,投入了两台架桥机、两台运梁车开展架梁作业执行24小时双班倒作业制度，并通过运用架桥机智能化监控系统、支座砂浆搅拌机等先进工艺，极大地降低了施工风险，缩短了施工时间。”现场施工负责人介绍。
中铁一局潍烟铁路4标项目部龙口段箱梁架设任务于今年5月1日正式开始施工，历时天顺利完成目前，中铁一局潍烟铁路4标项目部主体工程及蓬莱市站站改施工已全部完成,桥面系附属工程及无砟轨道底座板施工正在紧张有序进行。
自项目开工以来，龙口市铁路指挥部办公室积极协调，充分发挥枢纽作用，为境内铁路工程做好了施工保障工作，全力推动重点项目早日投产达效，为铁路建设奠定了坚实的基础。截至目前，大莱龙铁路电气化已于6月28日开通，进港线接触网工程完成65%；潍烟高铁龙口段目前开工累计完成产值22.45亿，完成率达71.3%，路基桥梁的附属工程及站房改造、四电工程也在同步有序建设。
编辑：大浩