IIHS公布小型车正面小面积碰撞结果,
日前，美国道路交通安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）公布了其2014年新碰撞测试标准下针对小型车小面积正面碰撞的测试结果。其中，雪佛兰沃蓝达Volt获得了2014年度美国道路交通安全保险协会最高安全评级。另外，在最新提交到美国道路交通安全保险协会进行小面积正面碰撞测试的12款车辆中，迷你Cooper Countryman是唯一获得“优秀（good）”安全评级的小型车车型。另外进行测试的车辆还包括两辆电池电动汽车和一辆混合动力汽车，其中不同车辆取得的成绩各不相同。
在此次美国道路交通安全保险协会的小面积正面碰撞测试中，雪佛兰沃蓝达Volt电动可续航里程增强版汽车和福特C-MAX混合动力车获得了“良好（acceptable）”的安全评级。而参与测试的电池电动汽车日产聆风LEAF仅获得了“差劲（poor）”的安全评级。此外，汽油版的马自达5小型四门旅行轿车同样获得了“差劲（poor）”的安全评级。
同时，在参与此次美国道路交通安全保险协会最新一轮小面积正面碰撞测试的车辆中有5款小型汽车，他们均为2014款最新车型，他们在驾驶员保护测试这一项测试中均获得了“良好（acceptable）”的安全评级。另外，还有2款汽车获得了“中等（marginal）”的安全评级，4款汽车获得了“差劲（poor）”的安全评级。目前，美国道路交通安全保险协会总共对32辆小型汽车进行了小面积正面碰撞测试。其中有19辆汽车获得了“优秀”或“良好”的安全评级，另外还有13辆汽车获得了“中等”或“差劲”的安全评级。
小面积正面碰撞测试是在2012年被正式引入美国道路交通安全保险协会碰撞测试安全评级中的，其主要目的是为了测试车辆在与其前面的其他汽车或其他如大树、电线杆等障碍物发生前角碰撞时车辆发生变化的情况。在以上小面积正面碰撞测试中，驾驶员一侧车辆前方的25%车头部分将以时速40英里/小时（约合60千米/小时）撞向一个刚性的障碍物。
以上小面积正面碰撞测试无论是与美国国家公路交通安全管理局执行的车辆正面碰撞测试相比，还是与美国道路交通安全保险协会执行的40%中度面积正面碰撞测试相比，其测试通过难度都要相对更高。在小面积正面碰撞测试中，汽车正前方车头的碰撞缓冲吸能区是不起作用的。因此，在车辆发生以上小面积正面碰撞时，车辆更难吸收掉碰撞时产生的巨大能量。因此，车辆驾驶员的驾驶空间也很有可能会受到威胁。
美国道路交通安全保险协会汽车研究高级副总裁Joe Nolan表示：“MINI Cooper Countryman在以上小面积正面碰撞测试中表现突出。在以上碰撞测试中，MINI Cooper Countryman的驾驶室安全框架保持地非常完好。而安全带和安全气囊也同时作用完美地控制了测试假人的移动。测试结果表明在实际生活中如果发生以上类型的小面积正面碰撞，MINI Cooper Countryman可以保证驾驶员具有较低的发生重大伤害的可能性。”
MINI Cooper Countryman作为MINI Cooper双门版车型的升级版，其采用了四门的设计结构，其外观尺寸比MINI Cooper双门版车型更大，其于2011年正式上市。以上针对MINI Cooper Countryman车型的小面积正面碰撞测试结果并不适用于MINI Cooper双门版车型。MINI Cooper双门版车型并未进行以上小面积正面碰撞测试。
如果要想获得美国道路交通安全保险协会最高的安全评级“优秀”安全评级，汽车生产厂商们就必须综合考虑车辆的碰撞保护措施。这也就是意味着车辆的驾驶员空间必须能够抵挡碰撞破坏，安全带必须可以保护驾驶员不会受碰撞惯性被向前投射过远的距离，侧面的帘式安全气囊需要能够为驾驶员的头部提供足够的保护覆盖以防驾驶员头部撞击到车辆的仪表盘或车窗架以及车辆外部的外来物体等。而车辆的可塌陷吸能结构会撞击车辆前部的安全气囊和座椅使其发生移位现象，这种结构并不利于车辆的碰撞保护。
Joe Nolan还表示：“在此次参与小面积正面碰撞测试的小型车辆中，有4辆小型车的驾驶室空间发生了变形，其中这4辆小型车分别为菲亚特500L、马自达5、日产juke以及日产聆风leaf。车辆驾驶室空间的安全防护结构如果非常坚固的话，这可以保证车辆的各个约束系统能够正常工作，吸收掉车辆碰撞时产生的能量并可以控制住车辆驾驶室的运动方向。”
菲亚特500L作为菲亚特500双门轿车的四门升级车型，其在以上小面积正面碰撞测试中其车辆驾驶室结构发生了严重的变形，其方向盘被撞击向了驾驶员的右后方，这严重损害了驾驶员的生存空间。另外，菲亚特500L的前部安全气囊还被撞击发生了移位，因此测试假人的头部也滑向了车辆方向盘的左侧并撞到了车辆的A柱。虽然安放在测试假人中的传感器显示其头部撞击并不严重，但是以上头部撞击硬物的现象在汽车碰撞测试中是不允许发生的。除此之外，安放在菲亚特500L中的测试假人的传感器数据还显示，如果在现实生活中发生以上类似的车辆碰撞状况时，驾驶员的左髋部将发生严重损伤，而驾驶员的两条小腿也有可能受到损伤。
马自达5测试概况
在此次美国道路交通安全保险协会小面积正面碰撞测试中，马自达5和另外两款汽车均获得了“差劲”的安全评级。其中，另外两款汽车分别为2014款起亚福瑞迪Forte和2012款丰田普锐斯V车型。2014款起亚福瑞迪Forte是一款小型车，而2012款丰田普锐斯V车型是一款中级混合动力汽车。
从安放在马自达5内的测试假人传回的数据来看，如果现实生活中发生类似的车辆碰撞事件，马自达5内的驾驶员将非常有可能发生左大腿和左小腿损伤。在测试中，马自达5的方向盘被撞击到了右侧，其内部的测试假人的头部也差一点滑出汽车前部安全气囊至车辆左侧。同时，马自达5的安全带也并未起到作用导致测试假人的头部和躯干均发生了过度前移现象，而且测试假人的头部还碰到了汽车仪表盘的左侧。另外，马自达5的侧面帘式安全气囊直接就没有打开，这就会使得驾驶员的头部直接暴露在了车辆的侧边结构或车外外来物体的潜在危险中。除此之外，马自达5驾驶员一侧的车门在测试中还发生了自动解锁现象，这种现象是不允许发生的，因为驾驶员一侧的车门自动解锁会导致发生驾驶员被甩出车辆的潜在危险。
此外，在此次测试的车辆中马自达5还是唯一一款在美国道路交通安全保险协会其他四项测试的其中一项测试中获得“中等”安全评级的车辆。其中，美国道路交通安全保险协会其他的四项测试分别包括40%中度面积正面碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶翻滚强度测试以及座椅鞭打测试。其中，马自达5获得美国道路交通安全保险协会“中等”安全评级的另一项测试就是车辆的侧面碰撞测试。这也使得马自达5成为了此次测试车辆中在车辆侧面碰撞测试中唯一获得低于“良好”安全评级的车辆，大多数的测试车辆在车辆侧面碰撞测试中均获得了“优秀”的安全评级。在马自达5的小面积正面碰撞测试中，测试假人中的传感器数据显示如果在现实生活中发生类似的车辆碰撞情况，马自达5的驾驶员将很有可能发生盆骨骨折，而位于车辆后排的乘客也将发生肋骨骨折或其他内部器官损伤等危险。
日产聆风
雪佛兰沃蓝达与日产聆风
在2011年时，雪佛兰沃兰达Volt和日产聆风LEAF成为了第一批参与到美国道路交通安全保险协会碰撞试验的主流插电式电动汽车。在2011年的美国道路交通安全保险协会40%中度面积正面碰撞测试、侧面碰撞测试、车顶翻滚强度测试以及座椅鞭打测试等四项碰撞试验中，以上两款车型均获得了最高级别的安全评级。而下面将介绍以上两种汽车的2014款车型在此次2014年度碰撞测试中的表现情况。
雪佛兰沃蓝达
Joe Nolan表示：“由于电动汽车自身配备了沉重的电池组，所以其在进行以上小面积正面碰撞测试时也就需要进行独特的测试。2014款雪佛兰沃蓝达Volt在以上测试中的表现还算不错，其取得了“良好”的安全评级。而日产聆风LEAF的测试结果则不尽如人意。”
在对车辆完成小面积正面碰撞测试后，雪佛兰沃蓝达Volt的驾驶室保持的还算不错，同时车内的测试假人也显示如果现实生活发生类似的碰撞事件，雪佛兰沃蓝达Volt驾驶员发生重大伤亡事故的可能性较小。而日产聆风LEAF内的测试假人传感器显示的数据则呈现出截然相反的情况。日产聆风LEAF的驾驶室小腿空间向内发生了16英寸的位移变形，而驾驶室大腿空间也向内发生了14英寸的位移变形。另外，日产聆风LEAF驾驶室内的仪表面板、驻车制动踏板和转向柱都被撞击朝向驾驶员方向发生了位移。如果在现实生活中发生类似的碰撞事件，日产聆风LEAF驾驶员的左膝盖和左小腿将发生损伤，另外，驾驶员的左大腿也有可能发生损伤。
高分车型表现
雪佛兰沃蓝达Volt是此次参与美国道路交通安全保险协会2014年度碰撞测试车辆中唯一获得其最高安全评级（Top Safety Pick+ ）的车辆。其中，雪佛兰沃蓝达Volt配备了基本额定可选配前方碰撞预警系统。此外，福特C-MAX、MINI Cooper Countryman、三菱Lancer、北美丰田赛恩FR-S以及其兄弟车型斯巴鲁BRZ获得了美国道路交通安全保险协会2014年度第二高安全评级（Top Safety Pick）。以上车辆之所以未获得最高的安全评级（Top Safety Pick+ ），是因为车辆并未配备车辆前方碰撞预警系统。
要想获得美国道路交通安全保险协会的最高安全评级（Top Safety Pick+ ），车辆就必须在其小面积正面碰撞测试中获得“优秀”或“良好”的安全评级以及在美国道路交通安全保险协会其他四项碰撞测试中获得“优秀”的安全评级，并且车辆还需要配备任何一种基本的、先进的或高级的车辆前方碰撞预警系统。
而如果想获得美国道路交通安全保险协会第二高安全评级（Top Safety Pick），车辆仅须在其小面积正面碰撞测试中获得“优秀”或“良好”的安全评级以及在美国道路交通安全保险协会其他四项碰撞测试中获得“优秀”的安全评级。
在对混合动力汽车和电动汽车进行测试时，美国道路交通安全保险协会遵循的是特殊的安全协议。在碰撞测试后，测试技术人员会额外检查车辆是否有高压和高温危险，因为以上高压和高温危险分别会导致触电和火灾等潜在的危险。在完全解除危险警报之前任何人都不得靠近接触测试车辆。参加测试的技术人员会佩戴专业的安全装备如护目镜、橡胶靴子以及橡胶手套等。
同时，他们的腰间还会系上一条长绳，这样在发生意外时可以通过绳子将测试技术人员拉离危险区域。经过测试，2014款雪佛兰沃蓝达Volt和2014款日产聆风LEAF均未出现电池和电力系统方面的问题。
碰撞测试评分概览